Roll Cage cijevi

Naše kavezne cijevi izrađene su od DOM (Drawn Over Mandrel) cijevi, proizvedenih hladnim izvlačenjem elektrootporno zavarenih (ERW) cijevi preko igle. Nudi prednosti kao što su visoka čvrstoća, duktilnost, zavarljivost, otpornost na zamor i izvrsna točnost dimenzija, a naširoko se koristi u motosportu, terenskim-vozilima, trkaćim automobilima i visoko-strukturalnim okvirima gdje je sigurnost najvažnija.

Vanjski promjer: 19,05–50,80 mm (prilagodljivo)
Debljina stijenke: 1,65–6,35 mm (prilagodljivo)
Duljina: Može se prilagoditi na zahtjev
Standardi: ASTM A513, ili prema specifikacijama kupca.
Vrsta čelika: 1006 1008 1009 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1030 1035 1033 1340 1524 4118 4130 4140 5130 8620, itd.

Opis proizvoda

Naše prednosti

1. Visoka strukturna čvrstoća i sigurnost

Naše kavezne cijevi proizvedene su postupkom hladnog-vučenja, koji povećava vlačnu čvrstoću i granicu popuštanja cijevi, osiguravajući da kavez može apsorbirati velike-udarne sile bez kvara.
Naše DOM cijevi zadovoljavaju stroge standarde kvalitete i prošle su testove za spljoštenost, savijanje i tvrdoću, osiguravajući pouzdan rad u ekstremnim uvjetima.

2. Izvrsna savitljivost i obradivost

Naše cijevi proizvedene su postupkom hladno{0}}vučenog igla, što rezultira glatkom površinom i ravnomjernom debljinom stijenke. Zbog toga se cijev ne gužva, ne savija niti dolazi do stanjivanja stijenke tijekom savijanja.
Naše kavezne cijevi koriste visoko-kvalitetne materijale kao što su 1020, 1026 i 4130, sa svojstvima zavarivanja koja se mogu kontrolirati kako bi se osigurali čvrsti kavezni spojevi. Dostupna su izvješća o certifikaciji materijala.

3. Visoko{1}}kvalitetna obrada površine

Naše cijevi su hladno-vučene, što rezultira glatkom površinom s Ra od 1,6-3,2 μm; dostupno je i površinsko poliranje.
Cijev se podvrgava ispitivanju vrtložnim strujama i profilometarskim mjerenjima kako bi se osigurala dovoljno glatka površina za precizno savijanje, zavarivanje i premazivanje.

4. Kvaliteta zavara

Naše se cijevi proizvode otpornim zavarivanjem čeličnih traka i zatim hladnim{0}}izvlačenjem na trnu. Postupkom hladnog{2}}vučenja uklanjaju se nedostaci na zavarenom šavu, a čvrstoća zavara nakon zavarivanja usporediva je ili veća od čvrstoće osnovnog materijala.
TORICH cijevi pružaju testove kao što su ispitivanje penetrantima, ultrazvučno ispitivanje ili ispitivanje vrtložnim strujama kako bi se osiguralo da cijevi nemaju površinske pukotine, nedostatak fuzije i nedostatke pri zavarivanju.

područja primjene

Automobilski zaštitni kavezi i sigurnosne strukture
Šasija i okviri trkaćih automobila
Su-zaštitni sustavi za terenska vozila
Drift automobili, drag racing automobili i reli automobili
Okviri za motocikle i-komponente visokih performansi
Strukturalne cijevi za mehaničku primjenu-naprezanja

Kemijski sastav

Element	C (ugljik)	Mn (mangan)	P (fosfor)	S (sumpor)	Cr (krom)	Mo (molibden)
1020	0.18 – 0.23	0.30 – 0.60	Manje ili jednako 0,040	Manje od ili jednako 0,050	-	-
1026	0.22 – 0.28	0.60 – 0.90	Manje ili jednako 0,040	Manje od ili jednako 0,050	-	-
4130	0.28 – 0.33	0.40 – 0.60	Manje od ili jednako 0,035	Manje ili jednako 0,040	0.80 – 1.10	0.15 – 0.25

Mehanička svojstva

Vlasništvo	Vlačna čvrstoća (MPa)	Granica tečenja 0,2% (MPa)	Istezanje (%)	Tvrdoća (HB)
1020	Veći ili jednak 410	Veći ili jednak 350	Veći ili jednak 15	HRB 70–80
1026	Veći ili jednak 440	Veći ili jednak 380	Veći ili jednak 12	HRB 75–85
4130	Veći ili jednak 560	Veći ili jednak 460	Veći ili jednak 10	HRC 18-22 (normalizirano)

Moguće alternativne ocjene

Alternativne ocjene	Razlozi
1045	S umjerenim udjelom ugljika nudi veću čvrstoću i tvrdoću od čelika s niskim-ugljikom, uz dobru otpornost na habanje i nosivost-opterećenja, što ga čini prikladnim za ojačane konstrukcijske cijevi i druge primjene.
4135	Njegova čvrstoća i žilavost usporedivi su s čelikom 4130, što ga čini prikladnim za visoko-pojačanje sigurnosnih kaveza i -automobilske okvire visokih performansi.
4140	Čelik 4140 ima veći sadržaj ugljika od čelika 4130, što rezultira većom tvrdoćom i čvrstoćom nakon toplinske obrade. Pogodan je za komponente ovjesa i pogona, aplikacije teških strojeva itd.